Quý khách hàng kiếm tìm kiếm điều gì ở một cái xe cộ tính năng cao đường phố? Cảm giác tự tín ở tốc độ cao hay phần đa tích tắc thiệt sự thú vui sau tay lái? Nếu đông đảo tiêu chuẩn trên là ưu tiên mang lại việc chọn mua xe thì Yamaha Exciter 150 sẽ không còn làm cho bạn thất vọng. Bởi bởi vì kia là những gì nhưng mà chiếc xe cộ được Yamaha lạc quan Hotline là The King of Street tốt Vua mặt đường phố ngay từ Lúc giới thiệu thỏa mãn nhu cầu rất tốt.

Bạn đang xem: Đánh giá exciter 150 tinhte

Exciter 150 là nỗ lực hệ Exciter trang bị 3. Đây là ráng hệ Exciter có thể nói là sở hữu những sự thay đổi tốt nhất cho đến hôm nay. Không những vì bề mặt động cơ đã được không ngừng mở rộng trường đoản cú 135 lên 150 phân khối, mà lại Exciter 150 còn tồn tại một cuộc giải pháp mạng về kiểu dáng cùng cả khía cạnh technology.
Phần đầu xe ấn tượng cùng với dải đèn xác định buổi ngày thực hiện láng LED khiến cho nó một gương mặt man trá, tinh oắt con. Dải đèn định vị này cùng với cụm đèn sau đã hoạt động suốt tức thì tự khi chúng ta bật chìa khóa.Tuy nhiên phần đuôi của mẫu xe này new là phần mình đang có nhu cầu muốn tốt nhất. Nhìn tự xa bộ lốp lớn 120/70 chế tạo ra cảm xúc phần mông dòng xe pháo to nhiều hơn với sexy nóng bỏng tương tự một loại xe phân khối lớn hơn là 1 trong loại underbone 150 phân khối hận. Đây là vấn đề mà bản thân chưa thấy chiếc xe pháo nào bên dưới 175 phân khối hận rất có thể có tác dụng xuất sắc nlỗi Exciter 150. Dường như, cỗ đèn hậu share với R25 với những góc vát nhỏng hình một viên kyên cương với vuốt nhọn sau đây càng khiến cho phần đuôi xe thêm thể dục, hấp dẫn.Bởi vày cái đẹp nằm tại vị trí biện pháp mỗi người cảm giác không giống nhau thế cho nên mình sẽ không còn nhận xét Exciter 150 sinh sống khoảng tầm đẹp nhất tuyệt xấu. Txuất xắc vào đó mình đang reviews kiểu dáng nó ngơi nghỉ khoảng tầm thực dụng. Nếu so với Suzuki Raider R150 thì kiểu dáng của Exciter 150 bao gồm phần đầy đặn cùng phổ quát hơn. Exciter không có rất nhiều nét dị biệt nhỏng Raider, thế cho nên chúng ta cũng có thể có nó đi dạo hay đi làm, đi quán vỉa htrần tốt vô hotel 4-5 sao, đi tán gái tốt chsinh sống vợ đi chợ cũng mọi phù hợp. Nhắc đến việc đi làm công sở với quần âu áo sơ mày thì bản thân nghĩ Raider sẽ không bao giờ là một trong những ý xuất xắc. Exciter vẫn là 1 trong những loại xe cộ lịch lãm rộng các.Nếu xét mang lại yếu tố tiện dụng và dễ chịu và thoải mái thì chắc rằng những cái underbone mặt đường phố hiệu năng cao nhỏng Exciter hay Raider đang rớt từ bỏ vòng giữ xe. Bởi vì chưng những chiếc xe pháo như thế có cốp bên dưới lặng hết sức bé dại, chỉ cất trọn vẹn một loại áo tơi (áo mưa béo, chưa hẳn nhỏ nha). Móc treo đồ ứng dụng cũng không có, thế cho nên đều thời điểm mong sở hữu thêm một mẫu nón bảo hiểm mang đến bạn gái hay cài đặt 1 ly nước cũng do dự nhằm chỗ nào. Vì là những cái xe máy dùng côn tay đề xuất cảm hứng êm ái tuyệt đối hoàn hảo nhỏng tay ga là vấn đề nào đó thừa xa xỉ.
Nhưng không nhiều ra thì Yamaha vẫn đồ vật cho Exciter 150 hệ thống khóa đa zi năng tích đúng theo tác dụng msinh hoạt im ​

Xem thêm: Wap Được Ứng Dụng Wapsite Là Gì ? Wap Được Ứng Dụng Như Thế Nào?

Exciter mất 4,7 giây để tăng tốc từ bỏ 0-60 km/h, nkhô cứng rộng 0,3 giây so với FZ150 cùng cái xe pháo này cũng phá kỷ lục thời gian tăng tốc nhanh khô duy nhất của những xe bên dưới 175 phân khối hận trong dữ liệu của Xe Tinh Tế. Tđê mê khảo với đại lý dữ liệu của trang TMCBlog, một trang xe pháo sản phẩm công nghệ bao gồm giờ làm việc Inđô thì thời gian tăng tốc 0-60 km/h của Exciter 150 vẫn nkhô hanh rộng R15, CBR150 cùng thậm chí còn là Raider. Điều đó có nghĩa là Exciter 150 là 1 trong giữa những loại xe pháo nkhô hanh độc nhất vô nhị trong vòng phân khối 150.Nói thêm một chút ít là để đạt được con số 4,7 giây cho kĩ năng tăng tốc độ tự 0-60 km/h và 8,8 giây từ bỏ 0-80 km/h bên trên Exciter, mình đã làm thử không ít kỹ thuật đề pa không giống nhau để lựa chọn ra kết quả cực tốt. Đối cùng với các chiếc xe máy dùng côn tay phân khối nhỏ tuổi thì mình nhận ra rằng kỹ thuật "Feather the Clutch", tức đẩy tua sản phẩm công nghệ lên rất cao cùng vê côn nhàn là nghệ thuật về tối ưu để cho thời hạn tăng speed. Vì chuyên môn này để giúp đỡ chiếc xe cộ tận dụng được lực đẩy to của vòng tua cao ngay lập tức từ bỏ lúc phát xuất dẫu vậy nó ko để xẩy ra hiện tượng bốc đầu như kỹ thuật "Dump the Clutch" (đẩy tua cao, buông côn bỗng dưng ngột). Hiện tượng bốc đầu khiến thời gian tăng speed của mẫu xe cộ sụt giảm đáng chú ý. Vì sao thì bản thân bao gồm đối chiếu trong clip review bên trên.
Ấn tượng trước tiên Lúc tinh chỉnh và điều khiển Exciter 150 là phần đông thiết bị đều rất nhẹ tự tay côn cho đến chân đá số. Tuy nhiên hộp số Exciter 150 bắt số làm việc vòng tua tốt ko được xuất sắc như Raider sẽ gây nên trở ngại mang lại đông đảo ai mới bước đầu chạy côn tay. Động cơ của Exciter 150 là nhiều loại trục cam đối chọi SOHC, có tác dụng đuối bằng hỗn hợp cùng đặc biệt là Yamaha đã và đang cập nhật mang lại cái xe technology xịt xăng năng lượng điện tử hiện đại.Nhờ điểm mạnh mô men xoắn 13,8 Nm lớn hơn 12,4 Nm của Raider, bắt buộc nước đề của Exciter hết sức láo. Ga đầu dìu dịu bên trên Exciter 150 là vấn đề hoàn toàn có thể cảm nhận rõ rệt so với Raider. Nhưng càng về sau thì vô ích về hiệu suất 15,2 sức ngựa bé dại rộng nấc 15,7 mã lực của Raider, thuộc vỏ hộp số 5 cung cấp so với 6 cung cấp của kẻ địch khiến cho Exciter mất dần đi sự tuyệt vời.Tư nuốm ngồi lái của Exciter vẫn không thay đổi sự đặc thù của chiếc Underbone dù là một chút điều chỉnh nhằm trung tâm người lái tương đối dồn về phía đằng trước một chút ít chứ không quá nhiều nhỏng Raider. Đối với Raider là 1 câu chuyện không giống, Raider là sự phối hợp của địa điểm nhằm chân của underbone nhưng lại tay đua lại được đặt thấp như các chiếc thể thao.Tư nạm chồm tín đồ về vùng phía đằng trước những giúp cho Raider tất cả trung tâm rẻ với tài năng vào đường cua giỏi hơn Exciter. Tuy nhiên, bao gồm chỗ bỏ chân vẫn luôn là của underbone ko được đưa ra sau nhiều nlỗi sport lại là điểm trừ Lúc nó làm cho bài toán điều khiển và tinh chỉnh Raider vào thời hạn lâu năm không được thoải mái nlỗi Exciter. Mặc dù vậy năng lực ôm cua nghỉ ngơi tốc độ cao của Exciter 150 cũng tương đối tuyệt vời nhờ lốp sau size to, cung ứng không hề ít độ dính.

Xem thêm: Initiatives Là Gì - Định Nghĩa Và Giải Thích Ý Nghĩa

Nhưng bù lại hệ thống phanh hao đĩa trước sau 1 xy lanh, đường kính thứu tự 245 cùng 203 mm cung ứng lực pkhô giòn rất tốt. điều đặc biệt, câu hỏi áp dụng lốp sau kích cỡ 120/70 lớn hơn đáng kể so với 2 đời Exciter trước đây cũng giúp nâng cấp thêm gọi quả phanh và năng lực vào đường cua hay phải đi sống vận tốc cao mang lại Exciter 150.Ngoài technology phun xăng năng lượng điện tử FI, Exciter 150 cũng khá được bổ sung đồng hồ thời trang vòng tua thứ với bảng đồng hồ thời trang năng lượng điện tử hiển thị nhiều báo cáo là một giữa những biến đổi xứng đáng ghi dìm bên trên Exciter 150. Bây tiếng bạn có thể đánh dấu hành trình với mục 2 mục Trip cùng theo dõi và quan sát nút tiêu tốn nhiên liệu đang hoạt động với đồng hồ năng lượng điện tử giống như các xe pháo cao cấp khác. Mọi làm việc nghỉ ngơi đồng hồ năng lượng điện tử phần lớn có thể thực hiện thuận lợi thông qua nút “Select” dưới. Bên cạnh đó, Việc bổ sung thêm đồng hồ thời trang tua cùng hiển thị địa điểm số đang đi sẽ cung cấp tương đối nhiều cho những người mới bước đầu chạy côn tay.Exciter thay hệ máy 3 cùng với bộ động cơ 150 phân kăn năn new là một bước tiến lâu năm đối với 2 đời Exciter 135 trước đây. Không chỉ bao gồm sức khỏe tăng thêm đáng kể, Exciter 150 còn nâng cấp tương đối nhiều sống khoản bất biến khi đi làm việc tốc độ cao, thêm đa số hào kiệt hữu ích với đương nhiên bắt buộc không nói tới mẫu mã cải tiến vượt bậc của chính nó.Sau 1 tháng đính thêm bó với Exciter 150 thì tôi đã khôn cùng ưa thích cùng với gần như nụ cười mẫu xe đem lại. Nói chính xác thì tôi đã hoàn toàn bị đoạt được.Kết quả xem sét thực tiễn Exciter 150Thời gian tăng tốc độ từ 0-60 km/h cùng 0-80 km/h: 4,7 giây cùng 8,8 giâyTốc độ tối đa: 134 km/h
Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *